中国车企正在战术性撤退欧洲。中国正战美国对中国电动汽车加征 100%的车企撤退关税，中国车企没有怕，术性但欧洲对中国车企展开反补贴调查，欧洲却让中国车企瑟瑟发抖。中国正战

长城汽车将在 8 月 31 号之前撤掉欧洲总部，车企撤退并裁掉所有员工。术性蔚来汽车也在 5 月 23 号未来汽车阿姆斯特丹中心开业的欧洲时候，表示蔚来会在欧洲的中国正战经营政策可能会发生变化。

长城此前规划在 2025 年海外销售量达到 100 万辆，车企撤退却在 4 月份的术性北京车展上低调地改到 2030 年达到 100 万辆的目标。这时候你肯定会问，欧洲欧盟现在不是中国正战还没有开始征收高额关税吗？即使加征关税，最快还有半年到一年的车企撤退时间，那这么着急撤退干嘛？

因为欧盟一旦日后调查认定中国车企是术性靠补贴进入欧洲市场，那么之前卖的所有车都要追加关税，目前是按 10%征关税。根据知情人士透露，欧盟可能会把关税提高到 50%，也就是说现在卖一辆就亏。即使我们出口国外价格会卖得贵一些，但提升的一点价格根本覆盖不了 40%的关税成本，所以尽早撤退就成了最佳选择。

那为什么中国车企这么怕欧盟却不怕美国呢？因为中国车企在美国压根儿没什么销量。美国加征 100%的关税没啥用，顶多就是个象征性的防御。去年往欧洲就卖了 60 万台电动汽车，包括比亚迪、奇瑞、蔚来等等。一旦欧盟提高关税，我国也会采取反制措施。对于欧盟的做法，宝马等欧洲车企一点都不买账，认为这是在伤害欧洲本土车企。因为中国的反制措施可能会让欧洲车企丢失中国这个全球最庞大的市场。就目前的情形看，在国外建工厂或许是国内车企的最优选择。